Про … мотоциклы

Мотоциклисты: за что их не любят. (Я сейчас передвигаюсь на мотоцикле, и хочу рассказать от лица двухколёсных, как мы видим дорогу)

1. За шум, за резкий рык.

Это, представьте себе, не способ задеть окружающих, а элемент безопасности.

Дело в том, что водители в потоке видят в основном окружающие автомобили и в своих манёврах ориентируются на них. А мотоциклы движутся несколько быстрее машин (ниже расскажу, почему) и имеют меньшие габариты. Поэтому автоводитель может не заметить мото и вильнув в сторону по незначительной причине снести таким образом одного или двоих людей. Поэтому и рычим: обращаем на себя внимание, просим глянуть в зеркало заднего вида.

2. За то, что лезут вперед, когда на светофоре все машины спокойно стоят и ждут зеленого сигнала.

Когда мотоциклист подъезжает и вынужден остановиться, у него увеличивается шанс упасть: мотоцикл в движении сильно устойчивее, чем в состоянии покоя. К тому же, нам чаще всего либо жарко, либо холодно, либо вообще мокро (дождь). Вот мы и прокатываемся тихонечко между рядами машин, чтобы продолжить движение. И стартом со светофора мы не мешаем: машины обычно стартуют дольше.

3. Мотоциклы едут быстрее машин.

Это закономерно: надо успеть попасть в поле зрения вашего зеркала заднего вида, чтобы и вы , и мы успели сманеврировать. Мой муж — опытный автовладелец. Он знает, как ситуация выглядит и с той, и с другой стороны. Поэтому в движении на мотоцикле он учитывает ход мыслей и действий автомобилистов.

4. Наклоняют мотоцикл в повороте.

Представьте, что это не бахвальство, а единственный вариант повернуть!
Мотоцикл управляется не рулём, а наклоном в стороны. Если на крутом повороте не наклонять его, а пытаться ворочать рулём, то мотоцикл как шел по прямой, так и продолжит это делать, а вывернутый руль будет только нарушать это движение и ничем хорошим это не закончится. Кстати, чем выше скорость, тем сложнее уронить мотоцикл набок. Прямо сложно — он не падает даже вопреки усилиям. Так устроено колесо.

Вот потому мотоцикл и наклоняют: чтобы совершить поворот. А не на потеху окружающим. Кстати, это довольно страшно, когда сидишь вторым номером. Мне долго приходилось заставлять себя не выравниваться вертикально, а повторять наклон корпуса Виктора в повороте.

5. За то, что вообще они есть.

Недовольство мотоциклом — не редкость.
Но посмотрите на это с другой стороны. Например, так: люди (один или даже два) отказались от комфорта машины и сели верхом. Уменьшили текущую загруженность дороги, сократив её на одну или даже две машины.
Нам часто бывает жарко/холодно/мокро — не жалуемся, но просим человеческого сочувствия и понимания. 
Да, собственно, и всё. Мир таков, каков он есть. А смотреть на него с разных сторон — это удовольствие, которое может постичь каждый.

Надеюсь, теперь нас будут лучше понимать и чаще подвигаться, позволяя просочиться на светофоре вперед.

А если поделитесь этой статьей с теми, кто ездит на машине, мир может стать ещё чуточку добрее.

————
Ваши лесные новости
с Живу-Лесом.рф